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작성자 행복한

작성일24-03-27 21:53 조회1회 댓글0건

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모델되는법3 HD현대의 선박 자율운항 자회사 아비커스가 선박 운항 실증을 통해 자율운항 선박의 연료 절감 효과를 입증했다. 자율운항 솔루션을 통해 선박이 최적의 항로와 속도로 운항해 연료 사용량을 줄일 수 있다는 사실을 정량적으로 실증해낸 것은 이번이 최초다.아비커스와 HD한국조선해양은 지난 25일 한국선급(KR)으로부터 자율운항을 통한 연료 절감 평가 방법론에 대한 기본인증(AiP)을 받았다고 26일 밝혔다.이번 실증에는 아비커스의 자율항해 시스템 ‘하이나스 컨트롤’이 활용됐다. 하이나스 컨트롤은 각종 항해 장비와 센서로부터 얻은 정보를 융합해 선박이 최적 항로와 속도로 운항할 수 있도록 안내·제어하는 인공지능(AI) 기반 시스템이다.아비커스는 지난해 8월부터 팬오션의 32만5000t급 초대형 광석운반선에 하이나스 컨트롤을 적용했다. 아비커스는 싱가포르부터 브라질까지 총 9334㎞ 길이 항로를 여러 차례 자율운항하며 선박 운항 데이터를 수집한 결과, 최대 15%의 ...
지난해 조선업 상생협약 체결 뒤 하청 노동자 임금인상률이 예년에 비해 소폭 올랐다. 조선5사는 올해 상반기 중 하청 노동자 임금체불 방지를 위한 에스크로(노무비 전용 계좌) 제도 도입을 마무리한다. 하지만 상생협약의 핵심인 ‘재하도급(물량팀) 최소화’ 분야에선 되레 역주행을 했다는 지적이 나온다.고용노동부는 25일 오후 경기 성남시 삼성중공업 연구개발(R&D) 센터에서 ‘조선업 상생협약의 중간점검 및 향후 과제 모색을 위한 1주년 보고회’를 개최했다. 이날 보고회엔 상생협약 주체인 조선 5사(HD현대중공업·현대미포조선·현대삼호중공업·한화오션·삼성중공업) 원·하청 대표 및 상생협의체 전문가들이 참여했다.조선5사 원·하청은 지난해 2월 ‘조선업 노동시장 이중구조 개선을 위한 상생협약’을 체결했다. 상생협약에는 재하도급 사용을 최소화한다는 내용이 담겨 있다. 조선소 생산인력은 크게 원청 소속 정규직 노동자, 원청으로부터 일감을 받는 1차 사내하청업체 소속 상용직 노동자(...

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